auto motor und sport / Nr. 9 / 1991 - Seite 12
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... SPORTWAGEN Bugatti 110 I J Blaues Wunder Ein Traum wird wahr - die Wiederauferstehung der Automarke Bugatti mit einem Sportwagen, der alles bisher Dagewesene in den Schatten stellen soll. In der Nacht zum 15. September 1991, dem 110. Geburtstag des genialen Ettore Bugatti, beginnt für die glühenden Ver ehrer dieses Namens eine neue Zeitrechnung: Bugatti feiert das Comeback der Marke - mit ei nem rauschenden Fest in Paris, dessen Höhepunkt die Enthül lung des neuen Bugatti mit der Typ-Nummer 110 ist. Dieses Auto soll künftig die Maßstäbe unter den Super- Sportwagen setzen. Seine wich tigsten Merkmale: 3,5 Liter- Zwölfzylinder mit vier Turbo ladern, Leistung 550 PS bei etwa 8000 Touren, Sechsgang-Ge triebe, permanenter Vierrad antrieb, Kohlefaser-Chassis, Aluminium-Karosserie, hy draulische Federung mit auto matischer Niveauregulierung, Höchstgeschwindigkeit 345 km/h, Beschleunigung von null auf Tempo 100 in weniger als vier Sekunden. Bis zu seiner Präsentation soll die Form dieses Sportwa gens, der in Campogalliano bei Modena entsteht, ein sorgsam gehütetes Geheimnis bleiben. Die Prototypen derersten Serie, die derzeit ein umfangreiches Testprogramm absolvieren, tra gen eine eigenständige Karosse rie, die nicht in Serie gehen soll. Warum dieser ungewöhnlich hohe Tarn-Aufwand für ein nur in minimalen Stückzahlen (etwa 150 pro Jahr) ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...