auto motor und sport / Nr. 9 / 1991 - Seite 141
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Petri Grand Prix IV Vierspeichen-Lederlenkrad mit dicker Prallplatte Preis: 420 Mark Torso-Crash: gut Kopf-Aufprall: gut Getestet: Raid 4D Vierspeichen-Holzlenkrad mit kleinem Blickfeld Preis: 607 Mark Torso-Crash: ausreichend Kopf-Aufprall: mangelhaft im Ernstfall für schlimmere Folgen sorgen - von denen bei einem Kopfkontakt mit den ungepolsterten Alu-Speichen ganz abgesehen. Selbst die Tatsache, daß kein Sportlenkrad den gefor derten 80 g-Mittelwert über drei Millisekunden überschrei tet, darf von dem teilweise mangelhaften Sicherheitspo tential dieser Spezies nicht ab lenken. Denn immerhin be steht auch bei Belastungen mit resultierenden Mittelwer ten von 80 g an schon die Ge fahr erheblicher Kopfverlet zungen. So gesehen sind die an geführten Grenzwerte eigent lich nur mit Vorbehalt vertret bar. Nicht zuletzt ist aus unten stehender Grafik erkennbar, wo das gewünschte Verzöge rungsniveau höchstens liegen sollte: etwa in der Gegend von 40 bis 50 g. Damit unterstreicht dieser Test in aller Deutlichkeit, daß der simulierte Kopfaufprall unbedingt zusätzlich in die Zulassungsbestimmungen für Sportlenkräder aufgenommen werden muß. Dann würden nach Schätzungen eines TÜV- Ingenieurs „schlagartig 60 Pro zent der jetzigen Lenkräder vom Markt gefegt“. Burkhardt Hübner Kopf-Aufprall: große Verzögerung beim Foha-Lenkrad Verzögerung ...Source:
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