AR-Zeitung Nr. 36 / 2006 vom 6. September 2006 - Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zuwandte. Peter Hotz war davor bei der Larag in Wil tätig, wo er erfolgreich Mercedes-Lastwagen in Rennautos umfunktionierte. Stephan Künzler kam von Heidegger im FürstentumLiechtenstein - ebenfalls keine unbekannte Adresse, was sportliche Autos anbelangt. Während sich Künzler um die Motoren kümmert, ist Hotz der Fahrwerksspezialist. Lastwagen-Schwergewicht und danach Lotus-Fliegengewicht;wie kann das funktionieren? Hotz vermag stundenlang dar- über zu referieren, dass es prinzipiell immer um das Gleiche geht und dass Abstimmungen stets ein Kompromiss sind, denman in mühsamer Kleinarbeit heraustüfteln muss. Federn, Federraten, Dämpfer, Zugstufe,Druckstufe, Geometrie... Um sich dem Optimum anzunähern, fährt Loms West re- Lotus-Fahrer gehen mit ihrem Auto samstags nicht zu ikea, sondern fahren zum Sialom, wosie sich unter ihresgleichen messen gelmässig Fahrwerksversuche auf verschiedenen europäischen Rennstrecken. Mit nicht unwesentlichem Erfolg. 2005 stellte Lotus West das Siegerfahrzeug der Loms Elise Swiss Trophy (LEST) mit Remo Michel am Volant. Michel starteteZeigen, was man hat: Selbst Lotus-Vertretungen müssen heutzutage mit einem zünftigen Showroom imponieren. Was Autos mobil macht Schweizer AusstellerWieder steht die Automechanika vor der Tür. Über 4500 Firmen präsentieren bei dieser Gelegenheit zwischen dem 12. und dem 17. September auf dem ...Source:
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