Auto exklusiv Nr. 1 / 1988 Seite 46
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... das Endziel befand sich ganz im Süden, im kleinen Hüttendorf El Ocotal (auch Ciudad Cuauhtemoc ge nannt). Der Start war auf den 5. Mai 1950 angesetzt, und am 10. Mai sollte dann die Zielflagge in El Ocotal fallen, wobei täglich eine oder auch zwei Etappen vorgesehen waren, je nach Länge der Abschnitte. Die 9 Etappen lauteten: 1. Ciudad Jua rez—Chihuahua 375 km; 2. Chihua hua—Parral, 300 km; 3. Parral—Durango, 404 km; 4. Durango—Leon, 547 km; 5. Leon—Mexico City, 448 km; 6. Mexico City—Puebla, 135 km; 7. Puebla—Oaxaca, 412 km; 8. Oaxaca—Tuxtla Gutierrez, 540 km; 9. Tuxtla Gutierrez—El Ocotal (oder Ciudad Cuauhtemoc), 275 km. Fast zwei Drittel des Parcours bestanden aus sehr schnellen Abschnitten mit den berühmten und schierendlosen Vollgasgeraden im Norden des Landes (vor al lem von Ciudad Juarez bis Durango); von Mexico City bis an die Grenze Gua temalas führte dann der Panamerican Highway (oder Carretera Panamericana) vorwiegend durch die Berge, wobei fast ständig auf 1500 bis 2500 m über Meer gefahren wurde. Den höchsten Punkt der Strecke erreichte man auf der Kurz etappe von Mecixo City nach Puebla, welche den 3196 m (!) hohen Pass Puerto del Aire (oder Rio Frio) enthielt. Hier musste die Motorleistung trotz akkura ter Einstellarbeit an den Vergasern or- 46 Jose Thompson aus NewMexiko wartet in CiudadJuarez auf den Startzurersten Etappe. Beim Fahr zeug handelt es ...Source:
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