auto motor und sport / Nr. 7 / 2000 - Seite 146
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... / :';' V 'mma—i J/J' -/ Offenfahren wie gestern. Klaus Westrup über die Cabrios seiner Jugendzeit und ein Glanzstück jener Epoche, das Borgward Isabella TS Cabrio Jahrgang 1959. Müde zieht der Anlasser, gespeist von der damals üb lichen Sechs-Volt-Batterie, den Vierzylinder über die Kompres sion. die beim TS-Triebwerk mit 8,2 zu eins ungewöhnlich hoch ausgefallen war. Dann ist es da, das Ansaugschnorcheln. Helmut Hecken, Koblenzer Borgward-Enthusiast und Ei gentümer des restaurierten ra ren Isabella Cabrios, späht in den Motorraum. Alles ist über sichtlich, modische Plastikblen den gibt es noch nicht. Auch die undichte Ben zinpumpe ist zu sehen. Vorhin tropfte es von oben, an der Zu leitung zum Registervergaser, nun unten. Nicht so schlimm. Oldtimer-Alltag von der harm losen Sorte. 10 000 Kilometer hat die offene Isabella seit der Restaurierung vor zehn Jahren absolviert, aber Hecken ist nie stehengeblieben. Teuer war dies alles, natürlich, aber die Begeis terung ist ungebrochen. Wenn möglich, wird das Dach geöff net. Die Mosel ist nahe, eben so die Nahe, und bei schönem Wetter versprechen die kleinen Straßen großes Auto-Glück. Die fünfziger Jahre waren gar nicht so rar an offenen Autos. Es ist auch die Zeit der Karosseriefabriken, die Limou sinen nachträglich in Cabrios verwandeln. Bei Autenrieth in ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...