auto motor und sport / Nr. 26 / 1959 - Seite 16
Test Austin Seven
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... errechnete Werte den entsprechenden Daten des Austin Seven ge genüber. Daran ist schon zu sehen, worauf man hinauswollte: Durchschnitt VW/Dauphine/ Austin Fiat 600 Seven Ergebnis Radstand (cm) 220 200 9% kürzer Länge (cm) 373 303 23% kürzer Breite (cm) 145 138 5 1/2 schmäler Höhe (cm) 140 130 9% niedriger Stirnfläche (m*) 1A 1,4 14% geringer Straßenfläche (m*) 5,2 4,2 24% geringer Eigengewicht (kg) 640 587 10% leichter Sitzbreite vorn (cm) 122 124 kein Unter Sitzbreite hinten (cm) 124 124 schied Abstand von den Pedalen zur hint. Sitzlehne (cm) 157 167 6 1/2 länger Knieraum hinten (cm) 20 28 35 1/2 mehr Bei den beiden letzteren Maßen fügt man bei: „wie in 1959er amerikanischen Wagen", was uns etwas übertrieben erscheint, zumal wir von den Pedalen zur hinteren Lehne nur rund 160 cm maßen, und die 28 cm hinterer Knie raum das Maximum darstellen, das nur bei sehr weit nach vorn gestellten Vordersitzen erreicht wird (beim VW beträgt dieses Maxi mum 25 cm). Weitere Vergleichsdaten: Durchschnitt VW/Dauphine,' Fiat 600 Austin Seven Ergebnis Hubraum (ccm) 890 850 5 1/2 geringer Leistung (PS) 24,5 34 40% höher PS/Tonne (vollbelastet) 30 45 50% mehi PS/m* Stirnfläche 16,1 25 55 1/2 mehr Höchstgeschwindigkeit (km/st) 102,5 115 12% mehr Steigvermögen im höchsten Gang (%) 5,5 7,7 45 1/2 mehr Beschleunigung von 0 auf 80 km/st (sec) 25 18 28 1/2 schneller Kraftstoffverbrauch ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Austin Seven (1959) |
| Brand dossiers | Austin |
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| People |
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