AR-Zeitung Nr. 51 / 1991 vom 12. Dezember 1991 - Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Forderungen des Gesetzgebersoder an fahrzeugoder prüfspezifische Abläufe und Daten erfolgen. Den prinzipiellen Aufbau des Messsystems zeigt Bild 9. Erfolgt keine Messung, so wird der gesamte Abgasweg mitSpülluft saubergehalten, um Einflüsse auf das Messergebnisauszuschliessen. Während der Messung zieht eine Pumpe ei-'nen Teilstrom des Abgases durch Entnahmesonde undSchlauch zur Messkammer. Der grosse Vorteil der Teilstrommessung liegt in der einfachen Entnahme, vor allem wenn man an die vielfältigen Variantender Auspuffendrohre im Personenwagenund Nutzfahrzeugbereich denkt. Die saugende Teilstrommessung vermeidetinsbesondere Einflüsse des Abgasdrucks und seiner Schwankungen auf das Messergebnis. Im Vergleich zu anderen Messgeräten, die mit Abgasgegendruck arbeiten, hat der RTT 100eine besonders kurze und vor allem auch stabile Füllzeit der Messkammer, die vor allem bei dynamischen Messungen wieder freien Beschleunigung wichtig ist (Bild 13).In der Messkammer (Bild 14) durchläuft ein Lichtstrahl das angesaugte Dieselabgas, dieLichtschwächung wird photoelektrisch gemessen. Exakt definierte Messkammerlänge und thermisches Freihalten der Messkammerfenster von Russ, mit gleichzeitiger Beheizung derMesskammer, sichern hohe Genauigkeit und gute Reproduzierbarkeit der Messergebnisse. Bei Prüfungen unter Last wirdkontinuierlich gemessen und ...Source:
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