AR-Zeitung Nr. 10 / 1916 vom 15.Jun.1916 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Dieses dreht sich in einem mit Flüssigkeit gefüllten Kasten, welcher zwischen dem Rahmen aufgehängt wird. Der durch die Umdrehung des Schaufelrades erzeugte Widerstand wirkt als Bremse. Die Intätigkeitssetzung dieser Bremse erfolgt auf eine sehr einfache Weise mittelst einer durch den Handhebel verschiebbaren Welle. Jedenfalls wird bezüglich der Bremsen in Zukunft etwas geschehen müssen. Trotz der stetig gesteigerten Geschwindigkeit und Zugkraft sind die Bremsen von unseren Konstrukteuren bisher recht stiefmütterlich behandelt worden. Räder und Bereifung. Das Sparsystem einzelner Fabriken, die der billigen Beschaffungskosten wegen bei den Personenwagen « Untergrösscn » verwenden, zeigte sich als ein erheblicher Nachteil. Die gegenwärtig von der deutschen Heeresverwaltung vorgeschriebene Einheitsbereifung wird hoffentlich auch nach dem Kriege beibehalten werden. Wozu auch 30 Reifengrössen, wenn fünf oder sechs ebenfalls ausreichen? Die durch Gummimangel bedingt gewordene Verwendung von Eisenräder bei Lastkraftwagen und die geringe Ausnützungsmöglichkeit auf schlechten Strassen wird allmählich auch einem anderen Industriezweige die Tore weiter öffnen: der Herstellung von Motorschleppern. Diese ermöglichen auch eine vielseitige Verwendung in der Landwirtschaft, zum Pflügen, Mähen, Eggen, Dreschen usw. Jedenfalls wird die Frage der motorischen Landwirtschaft bei ...Source:
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