Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... das Zeug, die Verbreitung beider Marken voranzutreiben Sandero mit Heckklappe Nach der im Sommer 2004 lancierten Logan-Limousine und dem vor zwei Jahren nachgeschobenen MCV-Wagon mit290 statt 263 cm Achsabstand folgt nun der Sandero, ein ansprechend karossiertes Kompaktmodell mit praktischer Heckklappe und 259 cm Radstand. Dieser neue, rund 4 m lange und l,75mbreiteFünfsitzer ist übrigens die fünfte Karosserievariante, gibt es doch im Dacia-Programm noch einen Pickup (Pritschenwagen) und einen Van (Lieferwagen), beide mit dem langen Unterbau des MCV-Wagon. Der Sandero mit grosser Klappe könnte in den (nord)europäischen Ländern zum Renner von Dacia werden, er wird aber etwas teurer sein als das Stufenheck (Fr. 10 990.-) mit angesetztem Kofferraum, aber auch einige hundert Franken weniger kosten als der knapp 4,5 m lange, siebensitzige Station Wagon (ab Fr. 12 900.-).Für den mit einem Preis von «ab Fr. 11 900.-» angeschriebenen Sandero stehen die bekannten Daciabzw. Renault- Aggregate zur Wahl: 1.4i/75 PSund 1.6i/90 PS sowie der 1.5 dCi mit 70 oder 85 PS Ende Oktober wurde der Dacia Sandero im Werk von Pitesti, Rumänien, auf Band gelegt undauch in Curitiba, Brasilien, wird er als Renault hergestellt. In Russland werden übrigens alleDacias als Renault vermarktet New Indica von Tata Mit dem gründlich erneuerten und etwas vergrösserten ...