Illustrierte Automobil-Revue Nr. 2 vom 1. Februar 1927 - Seite 37
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 1 rückwärts. Schaltung: rechts, Kulissenschaltung. Uebertragung. Hinterachsantrieb: Kette, in Oelbad laufend. Federung: Vorn: Doppelt-Querfeder, auf Wunsch mit Stossdämpfer; hinten: Längshebel auf Spiralfedern. Verbrauch pro 100 km: Benzin: 4 Liter; Oel: 035 Liter. Bremsen: Von einander unabhängige Fussund Handbremse. Maxlmalgeschwlndlgkelt: Bis ca. 60 km/St. Reifenabmessungen: 27X3%. Zubehör: Elektr. Hörn, Ballhupe, Scheibenwischer. Werkzeuge. Karosserletypen: Offen mit aufklappbarem Sommerverdeck; mit abnehmbarem Ballonaufsatz und Limousine; Lieferungswagen. Feste Sitzplätze: 2. Höchstbelastung: 2 Personen und 50 kg Gepäck. Wagengewicht: 390 kg Sommerverdeckwagen, Limousine ca. 450 kg. Bemerkungen: Handstarter im Innern d. Wagens, Hjlfsanlasszfindung, keine Kurbel. Generalvertretung: Ingenieur R. de Temple, Interlaken. Untervertreter: An allen grösseren Ortes. Designation cataloguee du Chassis: Type 8 HP. Genre de voiture: Tourisme. sport. Nombre de cyllndres: 4. Disposition des cyllndres: Monobloc. Position des cyllndres: En ligne. Alesage: 60 mm. Course: 110 ou 63X94 mm. ä eulbut. Cylindree en eine: 1100-1200. Cheveaux-Impots 0,4: 7 HP. Pulssance maximale: 18 HP a 2800 tours/min. Nombre des soupapes par cylindre: 2. Distribution: A soupapes. Commande des soupapes: Directement par les poussoirs. Par poussoirs — tiges de pouss£e — eulbuteurs. Deplacement du nolnt ...Source:
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