Illustrierte Automobil-Revue Doppelausgabe 4/5 vom 1. Mai 1922 - Seite 119
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 130. Nombre de tours: 2000. Nombre de HP (impöts): 18 (form. 0,4). Puissance au freln: 75. Carburateur: Smith. Allumage: Delco. Equipement electrlque (lumiere, demarrage): Delco complet. Embrayage: Disque unique. Refroldlssement: Par pompe et ventilateur. Qraissage: Sous pression. Amenee de la benzine: Par aspiration. Dlrectlon: Irreversible. Couplage: Par deux cardans et Jambe de force. Mecanisme: Quatre vitesses et marche arriere. Frelns: 2 freins sur roues avant, 2 freins sur roues arriere. Suspension: Cantilever. Roues: Aniovibles. Pneumatlques: 835x135. Ecartement de vole: 1,350 m. Empattement: 3,5 m. Allure maximum: 110 km. Polds: 1450 kg. Repräsentation pour la Sulsse francalse: S. Berger, Lausanne-Garage, 17, Avenue d'Echallens, Lausanne. Chassis: Oakland 6 44. Moteur: Monobloc. Distribution des soupapes: Par eulbuteurs. Cüllndres: 6. Alesage: 71 mm. Course: 120 mm. Nombre de Tours: 1500. Nombre de HP (impöts): 15 (form. 0,4). Puissance au freln: 40 HP. Carburateur: Marvel. Allumage: Par aecus, Systeme perfectionne Remy. Equipement electrlque (lumiere, demarrage): Remy ä deux unites. Embraüage: Cöne. Refroldissement: Circulation d'eau par pompe centrifuge et ventilateur. Qralssage: Sous pression. Compresseur „Alemite" pour le chässis. Amenee de la benzine: Par vaeuum. Directlon: Type irreversible ä vis sans fin et demiecrou. Couplage: Double joints ...Source:
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