AR-Zeitung Nr. 25 / 1982 vom 17.Jun.1982 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sollen. Unter der Bezeichnung XJ reift eine neue Jeep-Familie heran. Der Cherokee wird über 400 kg Gewicht verlieren (1300 statt 1700 kg), weniger als 180 cm (bisher fast 190 cm) breit sein und in der Länge nur noch rund 4,2 gegen 4,7 m messen. Angetrieben wird dieser «little Cherokee» vom neuen, hauseigenen Vierzylinder mit rund 2'/2 Liter Hubraum. Der sich gesundschrumpfende Chrysler-Konzern bereitet ebenfalls Neues vor. Der grosse, schwere und überaus elegante Imperial soll durch ein zünftig verkleinertes Coupe auf K-car-Basis ersetzt werden. Die Frage der massgerechten Motorisierung bereitet einiges Kopfzerbrechen, da der eigene 2,2-Liter kaum das gewünschte Leistungsvermögen verspricht und der grosskolbige 2,6- Liter-Vierzylinder von Mitsubishi alles andere als ein Kraftpaket darstellt. Die nächstgrösseren Aggregate - 3,7-«slantsix» und 5,2-V8 - sind nur für konventionell gebaute Fahrzeuge geeignet. In Frage käme natürlich ein per Abgasturbo aufgeladener 2.2, den Chrysler für ein sportliches Coupe und ein offenes Targa-Mittelmotorauto vorbereitet. Ob der verlängerte K-car die zurzeit eine Renaissance erlebenden Plymouth Gran Fury (ex Volare), Dodge Diplomat (früher Aspen) und den stark gefragten «kleinen» New Yorker ablösen werden, ist noch ungewiss. Auch die Ford Motor Company reitet weiter auf der «downsizing»- Welle. Die Tage des Ford ...Source:
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