AR-Zeitung Nr. 9 / 1969 vom 06.Mrz.1969 - Seite 39
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 1900 — Neues Sportcoupe mit 1,9-Liter-OHC-Vierzylinder 90 DIN-PS — a. W. Getriebeautomat — Zweikreisbremssystem mit Servo Spitze 185 km/h — GT 1100 mit 1,1-Liter-Kadett-Motor. Coupe 250 erweitert die neue Generation Mercedes 200/220 — Mittelklassewagen mit Benzinbzw. unter der Zusatzbezeichnung D mit Dieselmotor — 2 bzw. 2,2-Liter-OHV-Vierzylinder — 95 (Diesel 55) bzw. 105 (Diesel 60) DIN-PS — a. W. Getriebeautomat — 168/135 km/h. 16/135 km/h. Mercedes-Benz 230 — Auf dem Typ 200 basierenden Sechszylinder-2,3-Liter- OHC-Motor — 120 DIN-PS — a. W. Getriebeamtomat — Spitze 175 km. Mercedes-Benz 230 Lang — Neue Limousine mit längerem Radstand und 7/3 Spitze — 2,3-Liter-OHC-Sechszylinder — 120 DIN-PS — a. W. Getriebeautomat — Einzelradaufhängung — Zweikreisbremse mit Servo — als 220 D läng mit 2,2-Liter-OHC-Vierzylinder-Diesel ausgerüstet. Mercedes-Benz 250 — Mittelklassewagen mit 2,5-Liter-OHC-Sechszylinder — 130 DIN-PS — a. W. Getriebeautomat — Einzelradaufhängung — Zweikreisbremse mit Servo — Spitze 180 km/h. — Neues Coupe mit 130 bzw. 150 Ül?-J-P3 — (letztere mit elektronischer Beozineinspritzung) — Spitze 180 bzw. 190 km/h. Mercedes-Benz 280 S/SE — Luxusausführung — 2,8-Liter-Sechszylinder mit obenliegender Nockenwelle — SE mit Benzineinspritzung — 140 bzw. 160 DIN-PS — a. W. Getriebeautomat — Einzelradaufhängung, hinten Eingelenk-Pendelachse — Zweikreisbremse mit ...Source:
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