Auto exklusiv Nr. 10 / 1985 Seite 40
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... PS. Durch strikte Verwendung von Leichtmetallegierungen ge lang es den Technikern zu dem, das Motorengewicht fast konstant zu halten. Der Basismotor hatte 205,6 kg auf die Waage gebracht, die neueste Ausführung wog ebenfalls nur 212,5kg. Wei tere Entwicklungen in den Jahren 1935 und 1936 brach ten einen Motor mit einem Inhalt von 4,3 Litern (M25C) und einer Leistung von 462 PS. Diese steigerte sich auf 494 PS, als Bohrung und Hub auf 86 und 102mm ge bracht wurden und der 4,74-Liter-Motor trotzdem nicht schwerer war als 211,1 kg. Diese Kombination von hoher Leistung, kleinem Gewicht, moderner Radauf hängung und neuen hydrau lischen Bremsen brachte Alfa Romeo, die zu schla gende Marke, regelrecht in Panik. Bugatti zeigte sich kaum noch auf den GP-Circuits und konnte dement sprechend fast keine Erfolge mit nach Hause nehmen. Die ersten Testfahrten verlaufen vielversprechend Aber auch bei Auto Union war man nicht untätig ge blieben. Im Mai 1933 hatte man in den Horch-Werken angefangen, drei neue Autos herzustellen. Acht geübte Techniker arbeiteten rund um die Uhr, um die Wagen termingerecht fertigzustel len. Unter ihnen fand man die bekannten Gebrüder Wilhelm und Ludwig Seba stian. Bei den ersten Erpro bungen leistete der Motor nur 200 PS; im Oktober 1933 konnten die ersten Testfahr ten unternommen werden. Von Willy Walb, einem Ex Daimler-Benz-Mann, wurde das Auto zuerst auf ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...