auto motor und sport / Nr. 20 / 2000 - Seite 109
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... um ein Allerwelts- Detroit-Plastikinterieur so attraktiv zu machen, wie es der PT verdient hätte. In der Startaufstellung der Spaßmacher nimmt sich der Mercedes S 400 CDI aus wie ein Fremdkörper. Klar, dass ein Benz der S-Klasse ein vorzüg liches Auto ist, gesegnet mit all den technischen Annehmlich keiten, die uns die automobile Neuzeit beschert hat. Aber sonst? Eher doch der Maßanzug für den würdigen äl teren Herrn. Distinguiert, soli de - versehen mit allen Attribu ten also, die mit der Freude am Fahren so viel zu tun haben wie der Foto-Beweis freudiger Fort bewegung, geschossen vom In frarotblitz der Obrigkeit. Zu allem Überfluss sitzt auch noch ein Diesel unter der Haube, wenn auch ein beson ders exquisites Exemplar der Manta-Optik mit Supertechnik: turbogeladener Zweiliter-Vierzylinder mit 280 PS und Allrad antrieb, Beschleunigung von null auf 100 km/h 4,8 Sekunden, 250 km/h, Verbrauch 13,3 Liter/100 km. Preis: 79 950 Mark öligen Gattung. Mit acht Zylin dern und einem Drehmoment, das auch einen Vergnügungs dampfer davonschieben würde. Der S 400 CDI ist ein Die sel, der auch hoffnungslos Ben zin-Süchtige überzeugen könn te. Dampf jede Menge, leise, kultiviert - und natürlich auch noch sparsam. Die Quersumme daraus er gibt eines der schnellsten Rei se-Automobile der Welt. Der S 400 CDI ist der König der Langstrecke, weil er ...Source:
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