AR-Zeitung Nr. 18 / 1915 vom 23.Okt.1915 - Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Hubvolumen, ohne dass hierbei auch eine doppelt so grosse Gesamtreibung pro Zylinder aufträte. Der Steigerung der Motorstärke durch Vergrösserung der Zylinderanzahl geht eine Steigerung der Leistungsfähigkeit einer Maschine solange parallel, als die gleiche Kraft pro Impuls benötigt wird. Nur ein Moment begünstigt eine Verminderung der Leistungsfähigkeit, während die Anzahl der Zylinder steigt, nämlich die gleichförmige und richtige Ladung der Zylinder. Stärke und Elastizität des Motors lassen sich dadurch erhöhen, dass man die Anzahl der Zylinder, nicht aber deren Abmessungen, vergrössert, denn man hat dann geringere Wärmeverluste und einen tatsächlichen Gewinn an Dauerhaftigkeit der Maschine. Sehen wir uns nun einmal an, inwieweit das Automobilfahren dadurch angenehmer wird, dass man über den Vierzylindertyp hinausgeht. Ich beziehe mich hier also auf den Sechszylindermotor mit stehenden Zylindern und auf den Achtzylinder mit in V-Form angeordneten Zylindern. Um bequemer Vergleiche anstellen zu können, nehmen wir dieselben Zylinderabmessungen an wie früher, nämlich drei Zoll Bohrung und viereinhalb Zoll Hub, das heisst, 76 mm Bohrung und 115 mm Hub. Der Sechszylindermotor wird eine Kraftsteigerung von fünfzig Prozent ergeben, die Zahl der Impulse wird pro Umdrehung ebenfalls um fünfzig Prozent steigen. Erkauft wird dieser Zuwachs durch die zwei ...Source:
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