auto motor und sport / Nr. 5 / 1982 - Seite 38
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die preisund zinsge schockten Kunden in die Aus stellungsräume und an die Kasse zu locken. In seiner Verzweiflung greift Detroit sogar zurück und of feriert wieder mit Chrom über ladene Großraum-Autos, Pseu do-Sportwagen und Cabriolets mit hubraumstarken Sechs und Achtzylindermotoren. Sondertypen von Ford, wie der Mustang GT und der Capri RS mit ihren Fünfliter-Moto ren, waren ebenso wie die mit neuen und futuristisch wirken den Karossen versehenen Mus kelprotze von GM, der Ca ntaro von Chevrolet und der Firebird von Pontiac, auf der New Yorker Automobilaus stellung im Februar ausgespro chene Attraktionen. „Die Autofahrer haben den tristen Einheitslook aus De troit satt“, behauptet denn auch der Karosserieschneider Rieh Taylor, der auf der New Yorker Show seine auf sport lich getrimmten, zweisitzigen Ford Escort-Ableger EXP in Sonderausführungen vorge stellt hat. Im Gegensatz zu dem trüben Verkaufsergebnis für die Mit telklasseund Kleinwagen aus Detroit legten die Anbieter von superteuren Luxusmodel len wie Mercedes, Rolls- Royce und selbst die US-Nobelmarke Cadillac 1981 kräf tig zu. Auch europäische Mit telklassetypen wie BMW, Vol vo und Peugeot verkauften sich gut. Der Grund: Gutverdienende Amerikaner wie Ärzte, Unter nehmer oder Künstler gönnen sich trotz Rezession und ho hen Zinsen die Autos, die ih nen gefallen. Der ...Source:
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