AR-Zeitung Nr. 19 / 1907 vom 14.Sep.1907 - Seite 431
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Renner waren sich dicht auf den Fersen und passierten innerhalb dreier Minuten die Tribünen, ein imposanter Anblick, der von den Zuschauern mit Jubel begrüsst wurde. Cagno (Itala) und Gabriel (Lorraine-Dietrich) hatten gleich zu Anfang Zündungsdefekt. In der ersten Runde plazierten sich an der Spitze die beiden Bayard-Clement, gesteuert von Shepeards und Garcet. Es folgten die drei Lorraine-Dietrichs, Diatto-Clement, Darracq und Itala. Cagno fuhr die schnellste Runde in 31 :31 mit 115,738 km Stundengeschwindigkeit. Während der dritten Runde setzte Regen ein, und mehrere Fahrer legten Gleitschutz an. Cagno schob sich immer mehr nach vorne. Shepeard und Duray, seine gefährlichsten Rivalen, hatten Pannen und mussten aufgeben, so dass Cagno als Sieger durchs Ziel gehen konnte. Den zweiten Platz belegte Demogeot (Darracq), den dritten Rougier (Lorraine- Dietrich), den vierten Gabriel (Lorraine-Dietrich), den fünften Alezy (Bayard-Clement) und den sechsten Garcet (Bayard- Clement). Bemerkenswert ist, dass die de Dietrichwagen 100 km mit nur etwas mehr als 23 Liter Benzin absolvierten. Es sind also wieder 2 nationale, d. h. italienische Marken, die auf heimatlichem Boden sich den Sieg erstritten. Die Isotta-Fraschini-Werke, die das Rennen nach der Kaiserpreisformel gewannen, wurden erst 1904 mit einem Betriebs- JM 1. und 2. September fand das mit Spannung erwartete ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...