auto motor und sport / Nr. 17 / 2003 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Strecke. Vielleicht werden die Rennen spannender, wenn einer der Racer durch einen Patzer in der Startaufstel lung nach hinten verbannt wird. Über die wahre Schnelligkeit der einzelnen Starteroder beispielsweise über das teaminteme Duell - sagt dieses Qualifikationsprozedere aber nichts mehr aus. Niemand weiß, wie viel Sprit und damit welchen Zeitnachteil der eine oder andere Pilot an Bord hat. Diese Rätsel werden nicht im Zeittraining, sondern erst im Rennen aufgelöst - wenn überhaupt. Aber auch der Renntag selbst strotzt nicht gerade vor Attraktionen. Zwei Mar kenpokal-Rennen und die Fahrer-Parade. Denkbar wenig, wenn man bedenkt, dass die Fans wegen der Formel 1 anreisen. Die tritt erst ab 14 Uhr an. Entschieden zu wenig für die geforderten Eintrittspreise. Wie es funktioniert, zeigt eine Rand sportart, die Rallye-Weltmeisterschaft. Zum zweiten Mal in Deutschland lieferten sich Loeb und Co einen beinharten Kampf. Die teilnehmenden Automobilmarken kom men allesamt aus dem Ausland, und deut sche Piloten fahren - ohne ernsthafte Aus sichten auf einen der vorderen WM-Plätze - allenfalls im Mittelfeld. Trotzdem kamen 268 000 Zuschauer, die für die Tageskarte zehn Euro oder für das Fan-Wochenendpa ket 40 Euro bezahlten. Rallye liefert hautnah attraktiven, spek takulären Sport zu akzeptablen Preisen. Die Formel 1 sollte sich ein Beispiel daran ...Source:
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