Auto exklusiv Nr. 8 / 1984 Seite 38
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Hilfe undsein Vertrauen begleiteten die Firma durch lange, wech selvolle Jahre, bis sie in den sechziger Jahren eines der stärksten F-l-Teams stellte. BRM gewann nicht nur die Weltmeisterschaften von 1962, sondern belegte von 1963 bis 1965 jeweils den zweiten Rang, was gern vergessen wird. BRMentstandaus der berühmten Rennfirma ERA Schon vor dem Krieg verliessen Raymond Mays und Peter Berthon 1939 die Firma ERA, die sie zusammen mit dem En thusiasten und Financier Humphrey Cook aufgebaut und ge leitet hatten, Mays und Berthon - in ihrem Team als «RM» und Fangio 1952 im modifizierten Mk 1 aufdem irischen Circuit. 38 «PB» bekanntgründeten eine eigene Firma unter dem Na men Automobile Develop ments Ltd., mit dem Ziel, die mächtige britische Automobil industrie dazu zu bringen, ge meinsam einen GP-Wagen für die 1,5-Liter-Formel zu bauen. Man rechnete sich aus, mit die ser Formel 1941 die bestehen de 3-Liter-Kompressor-Formel abzulösen. Interessant ist, dass ein Freund der beiden, Laurence Pomeroy, technischer Redaktor der bekannten Zeitschrift «The Mo tor», bereits einen längeren Artikel darüber geschrieben hatte, wie ein englischer GP- Wagen mit Hilfe der landesei genen Industrie gebaut wer den könnte. Sein Vorschlag war ein V16 mit einem Block winkel von 135 Grad, wodurch die Bauhöhe und damit die frontale Fläche klein gehalten werden konnte. Mit der gros sen ...Source:
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