auto motor und sport / Nr. 20 / 2009 - Seite 42
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... damit ist klar, dass der Kunde hier nicht einfach eine Karosse rie-Variante des Fünfers erhält, sondern einen Coupe-Limousinen-Kombi, der sich zwischen der Mittelklasse und dem Siebener ansiedelt. Auch die Preise, beginnend bei 55 200 Euro für die Ausführung 530d mit Dieselmotor, zeigen, dass Käufer ange sprochen werden sollen, die sich wohl einen Siebener leisten könnten, aber den Umfang ihres Bankkontos weniger sichtbar machen möchten. Solche sind in der Regel gesetzteren Alters und werden es schätzen, dass die stattliche Karosseriehöhe von 1,56 Me tern den Einstieg erleichtert. Die Hö henposition der Sitze liegt genau in der Mitte zwischen der Fünfer-Limousine und dem sportlichen Allradler X5, was einen bekömmlichen Kompromiss dar stellt. Der ebenfalls versprochene posi tive Effekt der besseren Übersicht lichkeit über das Verkehrsgeschehen freilich hält sich in Grenzen, zumal die Gestaltung der Karosserie dem entge gensteht. Direkt nach hinten sieht man durch die kleine und flache Heckschei be wenig, schräg nach hinten gar nichts. Die optionale Rückfahrkamera gehört deshalb zu den unbedingt empfehlens werten Extras. Die Mitfahrer, die im Fond Platz nehmen dürfen, brauchen sich darum nicht zu scheren. Sie dürfen sich stattdessen an einem Raumund Sitzkom fort erfreuen, der seinesgleichen sucht. Kopffreiheit gibt es trotz der abfal ...Source:
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