auto motor und sport / Nr. 24 / 1971 - Seite 126
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... S Ki i I Tausendfüßler waren, oder wenn es galt, tief verschlammte Gebiete zu durchwaten. Daß es auch noch vorzüglich schwimmen kann, erweiterte nicht nur die Ein satz-Gebiete, sondern sorgte auch für größte Anerkennung. Allerdings spielen noch an dere Pluspunkte eine wichtige •Rolle, denn neben aller Tüch tigkeit und Kletterkunst ist dem sechsrädrigen Winzling weit Entscheidenderes kaum abzusprechen: er ist ungemein lustig und originell. Während in den USA und Kanada Tau sende von diesen tüchtigen Autos im Dienste von Hobby und Arbeit stehen, haben die kräftigen Zollgebühren einer dichten Verbreitung in Europa einen Riegel vorgeschoben — bislang laufen nur etwa 2000 Exemplare. Der hohe Preis und nicht zu letzt einige kritikwürdige De tails gaben den Ausschlag für Amphicat-Importeur Peter Pan, selbst ein solches Gelände- Kuriosum zu entwickeln und zu bauen. Auf ganz ähnlicher Basis wie das Amphicat fu ßend, entstand das deutsche Pan, das dem Vorbild eben bürtig, in einigen Punkten so gar überlegen ist. Der ekla tante Preisunterschied von rund 4000 Mark erweist sich natürlich als besonders gutes Verkaufsargument, und kaum rollten die ersten Exemplare Das ungewöhnliche Erscheinungsbild des Pan wird von den dicken Geländereifen maßgeblich geprägt. Eine voluminöse Auspuffanlage dämpft in wirkungsvoller IN eise das Knattern des Zweitaktmotors. 1 ;. S3 ...Source:
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