AR-Zeitung Nr. 28 / 1959 vom 25.Jun.1959 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... (Porsche) 20. h Lund-Escott (MG) 22. h Joop-Dubois (Triumph) 22. h Masson-Vinatier (DB) 23. h Bartholoni-Jaeger (DB) Zyl'kopfdichtung Oeldruck Pleuel Ventil Getriebe Oelpumpe Kolben Kolben Wertung gewann, so darf man doch wohl voneiner gut ausgewogenen Formel sprechen, denn im Laufe des Rennens waren der Reihe nach derLotus 750, ein Porsche 1600, neuerlich der Lotus, ein anderer Porsche 1600, dann ein Ferrari3 Liter und schliesslich ein DB 750 an der Spitze dieses Klassements. Damit ist wohl erwiesen,dass alle Hubraumgrössen Chancen haben, und der Sieg der französischen Marke DB gewinntdadurch noch an Gewicht. In der Form der Transportleistung-Verbrauch-Wertung wurde 1959 in Le Mans noch ein drittes Klassement eingeführt. Wenn zweiWagen von verschiedenem Gewicht dieselbe Durchschnittsgeschwindigkeit und denselbenBenzinverbrauch aufweisen, so wird nach dieser Wertung dem schweren Wagen der bessere Rangzugewiesen, oder auf andere Weise ausgedrückt, wenn zwei Wagen vom selben Gewicht gleichviel konsumieren, so wird der schnellere der beiden höher gewertet. Auch in dieser Wertungtrug schliesslich die Marke DB den Sieg davon mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 139km/h und einem Benzinverbrauch von 10,993 1/100 km. Der zweitklassierte Lotus zeigte eineum 12 km/h höher liegende Durchschnittsgeschwindigkeit, nämlich 151 km/h, er verbrauchtedabei aber 14,245 ...Source:
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