Octane / Nr. 49 / 2020 - Seite 56
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Das Unternehmen wird ein voller Erfolg und stellt die Zuverlässigkeit und Performance des neuen Flugmotors unter Beweis. Der Dollar Crash macht dem PFM 3200 den Garaus. Doch nach fünf höchst erfolgreichen Geschäftsjahren in Folge kündigt die Wirtschaftskrise in der zweiten Hälfte der 1980er-Jahre das Ende der »Golden Eighties« an. Liegt der Kurs des US-Dollar in der gesamten ersten Hälfte der 1980er-Jahre noch solide zwischen 2 und 3 DM und ermöglicht gute Überseegeschäfte, so setzt er 1986 zu einer beispiellosen Talfahrt unter die 2 DM- Schwelle an. Die Verkaufszahlen der Kleinflugzeuge sind – verstärkt durch eine restriktivere Produkthaftung – stark rückläufig und die drastisch sinkenden Erträge für Porsche im Exportgeschäft und der damit einhergehende Verkaufsrückgang vor allem in den USA bedeuten für Schutz das jähe Ende seiner erfolgreichen Ära als Porsche-Vorstandsvorsitzender. 1987 scheidet er aus dem Unternehmen aus und kehrt 1988 in die USA zurück, wo er in Naples, Florida bis zu seinem Tod 2017 mit seiner Frau, einer Tochter und zwei Söhnen lebt. Die wirtschaftlich schwierigen Zeiten überlebt schließ- lich auch der PFM 3200 nicht. 1984 erhält er die deutsche und 1985 die amerikanische Zulassung, geht jedoch erst 1987 in Zuffenhausen in Serienproduktion. Just zu jenem Zeitpunkt, als der Dollar schon abgestürzt, die Verkaufszahlen der ...Source:
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