AR-Zeitung Nr. 8 / 1965 vom 25.Feb.1965 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Kurs, womit bei Start und Ziel wie' auch' vor den Boxen für genügende Sicherheit gesorgt würde. Hugenholtz bezeichnet das Projekt des Bugatti-Circuits als etwas, das einfach nicht gebaut werden darf. (Zeichnungen John Hugenholtz) Moderne Rennstrecken können nur von Fachleuten, welche nicht bloss mit dem Strassenbau vertraut sind, sondern auch einen engen Kontakt mit dem Rennsport aufrechterhalten, gebaut werden. Dies ist auch aus meinem Interview, das in «AR» Nr. 6 ver- öffentlicht ,-v^urde,' hervorgegangen. Ein typisches^Bi&splel, iytie man den Rennstreckenbau nicht an die Hand nehmen sollte, bietet der neue Ettore- Bugatti-Circuit in Le Mans, der nun an die bestehende lange Rundstrecke, auf der alljährlich das 24-Stunden- Rennen durchgeführt wird, angegliedert werde« soll. Wie verschiedenen Zeitungsmeldungen zu entnehmen war, sollen die Arbeiten in Le Mans schon begonnen haben. Seit einiger Zeit wusste ich von den Absichten des ACO, dem Organisator des 24-Stunden-Rennens, eine neue Rennstrecke bauen zu wollen, und ich habe mich auch mehrmals mit Monsieur Finance, dem Generalsekretär des 24-Stunden-Rennens, in Verbindung gesetzt. Dabei habe ich auch meine Dienste für den Entwurf des Circuits angeboten. Ich war an der Sache interessiert, weil es mir immer leid tut, wenn ich neue Rennstrecken entstehen sehe, die nach falschen Grundsätzen gebaut ...Source:
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