auto motor und sport / Nr. 6 / 2010 - Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... soll - gemessen nach dem nur wenig aussagekräftigen NEFZ-Schema. VW nutzt den identischen Antriebsstrang, bestehend aus Kompressor-V6 und einem 34 kW leistenden Elektromotor, für den Touareg (siehe Kasten). Bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h ist rein elektrisches Fahren möglich, je doch nur über sehr kurze Strecken (ma ximal zwei Kilometer). Darüber hinaus erlaubt die Steuerung des Hybrid-Antri bs, dass der Verbrennungsmotor abgeschaltet und abgekoppelt werden kann, wenn keine Antriebsleistung be nötigt wird - beispielsweise auch auf der Autobahn, solange man nicht schneller als 156 km/h fährt. Der Ca yenne S Hybrid steht zusammen mit den anderen Varianten ab dem 8. Mai bei den Porsche Zentren und kostet mindestens 78 636 Euro. Das untere Ende der Preisliste markiert der V6- Benziner (ab 55 431 Euro), der jetzt 300 statt 290 PS leistet. Statt des serienmäßigen Sechsgang- Getriebes kann der Käufer eine neu ent wickelte Achtstufen-Wandlerautomatik ordern, die vom japanischen Zulieferer Aisin stammt. Als Beigabe verfügt der Cayenne dann auch über eine Start- Stopp-Automatik und eine auf 3,5 Ton nen erhöhte Anhängelast. Für den 400 PS starken Cayenne S (ab 72 626 Euro) ist die Automatik ebenso obligatorisch wie für den 115 526 Euro teuren Turbo, dessen V8 aus 4,8 Liter Hubraum 500 PS schöpft. Im vorläufigen Topmodell muss der ...Source:
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