AR-Zeitung Nr. 50 / 1992 vom 10. Dezember 1992 - Seite 35
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Lieferwagen imJahre 1991 - für das Beibehalten einer solchen Vielfalt einheimischer Modelle zu klein war. Daher wurde ein Plan ausgearbeitet, der minimalen Produktionszahlen für die einzelnen Modelle vorsah. Dies führte zu gemeinsamer Herstellungvon Modellen durch die verschiedenen Firmen sowie zu vermehrten Exportanstrengungen. Zudem wurden die Importquoten aufgehoben, und es wurde ein stufenweiser Abbau der Zollbelastung - jeweils 2,5 %weniger pro Jahr - vorgesehen. Heute liegt der Satz noch bei35 %, und er dürfte im Jahre 2000 auf 15 % reduziert sein. Inzwischen hat sich Nissan aus der australischen Produktion zurückgezogen und ist zueinem zu 100 % auf Import ausgerichteten Unternehmen geworden. Damit gingen im Herstellwerk 1800 Arbeitsplätzeverloren, und eine grosse Anzahl weiterer bei Zulieferfirmen. Allerdings hatte nicht nur deraustralischen «Car Plan», sondem auch eine misslungeneModellpolitik zum Abgang von Nissan beigetragen. Besser siehtdie Situation für Ford aus, wird doch das nach den USA exportierte sportliche Cabriolet Mercury Capri im australischenFord-Werk hergestellt. Mitsubishi Australia anderseits baut den Diamante-Kombi für den Export in diverse Länder. Falls die konservative Koalition die Wahlen gewinnen sollte, so will sie eine «across the board goods and Services tax»(GST) einführen und die Importsteuer binnen der ...Source:
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