AR-Zeitung Nr. 20 / 2003 vom 15. Mai 2003 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Dynamik und Agilität, und so fährt sich der Fünfer auch. Der neue Fünfer gibt sich die Ehre FAHRBERICHTBMW Fünferreihe Ab 5. Juli tanzt der Fünfer-BMW nicht mehrausderDesignreihe. Die Neuauflage nimmt die Formensprache des 2002 lancierten Siebners auf, allerdings in deutlich gemässigter Form. Neue Akzente setzen innovative Hightech und Sicherheitsaspekte sowie das Fahrverhalten, die Leistung und der Reisekomfort. Dieter Ammanndas Nutzvolumen des Laderaums um 60 auf 520 dm 3 . Der Zuwachs bei den Abmessungen, vor allem beim Radstand, hat meistens Mehrgewicht zur Folge. Dagegen hat BMW aber ein Mittel gefunden, nämlich eine innovative Mischbautechnologie für die Rohkarosserie, welche die «Blauweissen» als erster Hersteller anwenden. Dabei werden Aluminiumund Stahlstrukturen miteinander verbunden. So sollen die drei Neulinge ein Leergewicht zwischen 1560 und 1670 kg auf die Waage bringen. Laut BMW sind das 55 kg weniger als der Vorgänger wog. Der Vorderbau besteht weitgehend aus Aluminium und wirdim Bereich der A-Dachsäulen mit der restlichen Rohkarosserie aus Stahl verbunden. Zudem sind auch die vorderen Seitenwände sowie die Motorhaube aus Aluminium gefertigt. Mit dieser Methode lässt sich die ideale Gewichtsverteilung auf beide Achsen von 50:50 leichter realisieren. Die Verbindung der eingesetztenunterschiedlichen Materialien war eine grosse ...Source:
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