Powerslide Nr. 6 / 1963 Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die Ventile und das Schwungrad. Be sondere Aufmerksamkeit war den Ventil-Umlenkhebeln gewidmet worden, ihre starke Be arbeitung ermöglichte eine wesentliche Stei gerung der Drehzahl. Von der Einlasseite her sorgte ein Zenith-Doppelvergaser mit 32 mm Durchlass — Steyr-Puch hat dieses Aggregat als Extra gegen Aufpreis in den Katalog aut genommen — für eine intensivere Speisung der überarbeiteten Ansaugwege. Ebenfalls tur Sportzwecke liefert Steyr-Puch eine Sport nockenwelle und eine besondere Auspuffan lage, beides war am Testwagen vorhandem Das Resultat dieser Bemührungen: (DIN) bei 6 300 U/Min., also genau die dop pelte Serie-Leistung mit Drehmöglichkeit 6 7 0 0 U / M i n . . , Bei dieser Leistungssteigerung ^ die Aufhängung nicht vergessen werde", di den erhöhten Fahrleistungen entsprechen ■ Durch Verkürzen der Federn wurde eine i ferlegung des gesamten Fahrzeugs erreic , wobei die Hinterräder bereits einen heVa liehen negativen Sturz aufwiesen. Gleichze 9 wurde die Stossdämpfung durch die ° von Koni-Dämpfern verbessert. Nac Reifen die besten Resultate ergeben haU , wurde dieser Reifentyp verwendet. Die sen des geprüften Wagens entspracnen Serie. Auf der Strecke. Im ersten und ^weifen arig schiesst die kleine Biene los wie eine aus dem Rohr, und man muss ^ ' n|-|tdie zulässige Drehzahlgrenze nicht u ten wird, die man in den zwei unteren blitzartig ...Source:
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