auto motor und sport / Nr. 13 / 2009 - Seite 63
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... x Hub: 81,0 x 95,5 Millimeter), was gutes Durchzugsvermögen verspricht. Das liefert er auch, doch wer den Turbokick der Pumpe-Düse-Diesel noch im Na Der RS bekommt serienmäßig Xenonschein werfer und LED-Tagfahrlicht. innen ist er im Stil des Superb möbliert. DSG für 1900 Euro cken spürt, findet die Kraftentfaltung des Vierventilers mit seinen 350 Nm unspektakulär. Schuld daran sind die guten Manieren des Zweiliters, der auf ein Turboloch und lautes Nageln ver zichtet. Stattdessen schiebt er aus nied rigen Touren homogen an und dreht locker bis über 4000/min. Wer so hoch hinaus will, muss aller dings an den Lenkradtasten des fein abgestuften Sechsgang-DSG herumflippern. Denn das Direktschaltgetriebe für 1900 Euro reagiert im Automatik-Mo dus zwar spontan und schaltet weich, lässt den Motor aber meist bei tiefen Drehzahlen herumbrummeln. Akus tisch wird ihn selbst dann keiner mit einem Benziner verwechseln - wobei das erst im mittleren Tourenbereich prägnantere Grummeln den Fahrkom fort nie ernsthaft stören kann. Das gelingt auch dem Fahrwerk nicht. Trotz der straffen Abstimmung erhält sich der RS ein akzeptables Maß an Fe derungsvermögen - etwas bolzig zwar bei kurzen Stößen, aber ohne fiese Aus setzer. Auch wegen der nicht ganz so giftigen Lenkung benimmt sich der agi le RS im Fahrverhalten zahmer als die übliche Sportbuben-Bande, sticht ...Source:
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