AR-Zeitung Nr. 15 / 1988 vom 07.Apr.1988 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... werden. Diese mehrfachen Anforderungen an die Lenkerlager lassen sich mit einer elektronischen Regelung und zum Beispiel hydraulischer Beeinflussung der Lagersteifigkeiten erfüllen. Heute sind noch keine ausgeführten Beispiele bekannt. Lenkung mit variabler Lenkunterstützung Eine Lenkung, die besonders gut über den Zustand der Strasse und über die Fahrsituation informiert, ist die rein mechanische Lenkung. Aber *- wird zu Recht eingewendet werden - wer soll denn ein Mittelklasseauto ohne Servolenkung parkieren? Damit sind im Prinzip die Anforderungen an eine moderne Fahrzeuglenkung formuliert: Beim Manövrieren soll eine hohe Momentenunterstützung vorliegen, ja es soll möglich sein, mit dem kleinen Finger das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag zu drehen. Bei schneller Autobahnfahrt ist nur eine geringe Unterstützung gewünscht, damit ein guter Strassenkontakt gewährleistet bleibt. Wie eine solche Lenkung heute dank der Elektronik realisiert wird, sei am Beispiel der von ZF und BMW für die neuen Fahrzeugbaureihen entwickelten Servotronic verdeutlicht. Die übliche hydraulische Servolenkung wird durch eine elektrisch beeinflussbare Drossel am Lenkgetriebe und ein Steuergerät ergänzt. Das Steuergerät enthält neben einer eigenen Sicherheitsüberwachung einen Umsetzer, der aus dem Fahrgeschwindigkeitssignal einen Strom für die Drossel, den ...Source:
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