auto motor und sport / Nr. 16 / 1952 - Seite 506
Test De Soto Diplomat
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und den Markt vollkommen beherrscht. In England und Italien scheint man sich um die Unterschiede zwischen Sicherheitsund Sicherheitsglas bisher wenig zu kümmern. So haben wir einmal bei einem deut schen Importeur gesehen, daß bei einer größeren Lieferung eines bekannten englischen Wagenniodells die Fahrzeuge teilweise ringsum mit Sekurit, zum anderen Teil ringsum mit Ver bundglas ausgestattet waren. In diesem Zusammenhang ist auch inter essant, daß alle Einheits-Kfz. der ehemaligen deutschen Wehrmacht grundsätzlich mit Ver bundglas-Windschutzscheiben versehen sein mußten. * - . .[k -, , ii«** Hier fielen die Sekurit-Scheiben samt der Einfassung aus dem Rahmen, ohne zu Bruch zu gehen. punkte, in erster Linie die leichtere Mon tage, den Ausschlag geben. Im Hinblick auf die großen Serien dieser und auch anderer Werke erscheint das durchaus verständlich. Wir stehen jedoch auf dem Standpunkt, daß bei Faktoren, die die Sicherheit der Auto insassen unter Umständen entscheidend mit bestimmen können, preisliche Überlegungen zurückstehen müßten. Im Zweifelsfalle darf u. E. eine dadurch hervorgerufene Verteuerung ruhig zu Lasten des Endpreises gehen. Zum Nachteil der Sicherheit darf jeden falls nicht gespart werden. Aus unserer Ta Wer macht Sicherheitsglas? Einscheiben-Sicherheitgglaa SekuritVereinigte Glaswerke (Vegla), Werk Herzogen rath, Kr. Aachen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | De Soto Diplomat (1952) |
| Brand dossiers | De Soto |
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