AR-Zeitung Nr. 23 / 1971 vom 20.Mai.1971 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... breitere Felgen sowie Dunlop- Radialreifen des Typs SP 68. Was die Karosserie anbelangt, besitzt er ein mattschwarzes Kühlergitter, sternförmige Radkappen, einen schwarz bemalten Mittelpfosten und GT-Zierstreifen am unteren Karosserierand. Die Innenausstattung erhält zusätzlich einen Drehzahlmesser sowie ein attraktiveres Lenkrad. Der Preis des 1500 GT beträgt 9750 Fr., gegenüber 8600 Fr. für den 1500 Super und 7990 Fr. für den 1250, dem billigsten Modell der Reihe. Um von den ursprünglichen 67 DIN- PS bei 5000 U/min des 1500 auf 76 DIN-PS bei einer höheren Drehzahl von 5400 U/min zu gelangen, wurde das 1,5-Liter-Aggregat wie folgt ge- ändert: Zweivergaseranlage, grössere Einlassventile, geänderte Brennraumform, schärfere Nockenwelle und überarbeitetes Auspuffsystem. Dank engeren Toleranzen beim Ausbalancieren kann die Maschine schneller drehen. Gegenüber dem 1500 wartet der GT mit entsprechend höheren Fahrleistungen auf, wie unsere Messwerte bestätigten. Die Spitzengeschwindigkeit liegt nun bei knapp 160 km/h, ein für die Preisklasse sehr guter Wert, und das Beschleunigungsvermögen ist stark verbessert, wie die nachstehende Vergleichstabelle zeigt: Dieses lebhaftere Temperament erkauft sich beim GT aber keineswegs durch höheren Benzindurst; unser Gesamtverbrauch lag im Gegenteil eindeutig niedriger als beim 1500, nämlich 11,0 anstatt ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Sunbeam 1500 GT (1971) |
| Brand dossiers | Sunbeam |
| Location / event | |
| People |
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