Der Motorfahrer Nr. 32 vom 5. August 1916 - Seite 2
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... im Leben galt auch hier der Prophet nichts in seinem eigenen Lande. Denn trotzdem das Motorzweirad eine ureigene deutsche Erfindung war, konnten andere Länder Deutschland in der Verbreitung des Kraftzweirades erheblich überflügeln. Vieles über die Beweggründe hierfür ist an dieser Stelle schon früher geschrieben worden und wir alle, die wir Kraftfahrsport betreiben, kennen dieselben. Wir werden deshalb auch einmütig uns in dem Gedanken zusammenfinden, daß eine erfolgreiche Hebung des Kraftzweiradsportes in erster Linie von einer völlig neuen gesetzgeberischen Handhabung abhängig ist. Das Kraftzweirad darf gesetzlich nicht mehr als kleiner Kraftwagen, sondern als Fahrrad mit Motorausrüstung behandelt werden. Diese wichtige Regelung zu erzielen, wird die vornehmste Aufgabe des Allgemeinen Deutschen Automobil-Clubs darstellen. Schon seit Jahren kämpfte die Leitung des Clubs für diese Aufgabe, Leider seither vergebens, da mit bestehenden Gesetzen schwer aufzuräumen ist. Der Krieg hat uns andererseits gelehrt, daß mit gutem Willen und bei gemeinsamer (Arbeit sich Vieles und Großes schaffen läßt und daß man sich leicht von alter Gewohnheit trennen kann. Hätte schon früher, zur Zeit der Schaffung des Automobil-Gesetzes, die heutige Gewohnheit Platz gegriffen, bei allen wichtigen Beschlüssen vorher die Vertreter der Interessengruppen zu hören und bei der ...Source:
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