auto motor und sport / Nr. 19 / 2003 - Seite 45
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Wegklappen der Einzelsitze im Fond entsteht eine riesige Ladefläche. Die Heckklappe öffnet zweigeteilt tensitzen auch aufgrund des abfallenden Dachs Passagieren mit einer Körpergröße von über 1,80 Meter nur sehr eingeschränkt Freude. Vorne sitzt es sich zwar sehr weich und auch etwas seitenhaltlos (die Sportsitze der VTR-Version sind eindeutig besser), aber durchaus reisetauglich. Das in Höhe und Weite verstellbare Lenkrad erlaubt eine feinfühlige Anpassung der Volant-Position. Ebenfalls ein Erbstück vom C3 ist das kom plette Armaturenbrett. Will heißen: Mate rialqualität und Verarbeitung erheben kei nen Anspruch auf höhere Weihen, sind aber nett anzuschauen. Auch weil sie beim ab En de September lieferbaren C2 nicht in tristem Hellgrau, sondern in Anthrazit erscheinen und durch farbige Klarplastik-Applika tionen (ab VSX) in den Türen und am Schalthebel aufgelockert werden. Schade nur, dass Citroen beim Drehzahlmesser die Farbe ausgegangen ist, denn auch im Saxo- Nachfolger fehlt der rote Bereich. Dass in ihm auch die Gene des ultravaririablen Pluriel stecken, zeigt das Gepäck abteil: Die Heckklappe lässt sich zweiteilig öffnen, und für Personen bis 100 Kilo gramm Gewicht darf der untere Teil so gar als praktische Sitzbank beim Picknick dienen. Erstaunlich hoch erscheinen zudem die 879 Liter maximales Kofferraumvolumen. Doch es ist wahr: ...Source:
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