AR-Zeitung Nr. 25 / 1978 vom 15.Jun.1978 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ab. Damit hatten die beiden Schweizer Konstruktionen das Rennen unter Dach gebracht. Sie wurden jedoch infolge ungenügender Distanz nicht klassiert. Der Sauber erwies sich als das schnellste Auto der Zweiliterklasse, obschon Dieter Quester auf dem Osella-BMW im Training bei den Zweilitern die beste Zeit aufgestellt hatte. Surer führte dann die Klasse ab der ersten Runde souverän an. Aber am Samstagabend gab es Schwierigkeiten wegen eines krummen Schaltgestänges, welches nicht als solches erkannt wurde, so dass man zuerst noch das Getriebe reparierte. Es gingen rund 70 Minuten verloren. In der Nacht gab es anschliessend Probleme mit dem Motor - ein Ventil war gebrochen. Heini Mader Hess den entsprechenden Zylinder ausschalten, auf drei Zylindern fuhr der Sauber noch 7 Stunden lang, bis das Rennen zu Ende war. Beim Waadtländer Cheetah G 601 mit Ford-Motor mussten im Verlaufe des Rennens viermal ein Getriebezahnrad ersetzt werden, was rund zwei Stunden Verlust bedeutete. Der Motor hatte auch Zündprobleme, man wechselte die Kerzen sowie auch andere Teile der Zündung. Schliesslich kamen die Romands Luini/Plastina/Grandjean auf der Konstruktion von Chuck Greamiger auf einen inoffiziellen 19. Rang; auch sie konnten dann infolge ungenügender Distanz nicht gewertet werden. Chevalley/Trisconi auf 13. Rang Die bestklassierten Schweizer waren die Inaltera-Fahrer ...Source:
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