auto motor und sport / Nr. 20 / 1996 - Seite 97
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... außergewöhnliche Repara turen über diese lange Strecke kommt. Der Käufer eines gebrauch ten MX-5 kann sich bei Besich tigung und Probefahrt im we sentlichen auf eine grundsätzli che Überprüfung beschränken: verdeckte Unfallschäden, heim licher Rostansatz, Mängel an der Auspulfanlage oder Unre gelmäßigkeiten am Fahrwerk (Lenkradstellung, Geradeaus lauf bei höheren Geschwindig keiten). Bei älteren Autos kann es mitunter auch Probleme mit den Klappscheinwerfem geben. Wichtig für den Käufer ist die Kenntnis der unverhofften Mo dellvielfalt. Neben dem Mazda MX-5 mit deutscher Spezifikation wurden speziell zu Beginn der neunziger Jahre viele Mazda Miata aus den USA nach Deutschland eingeführt. Sie sind auf den ersten Blick am kleineren Feld für das hintere Kennzeichen und an der dritten Bremsleuchte zu erkennen. Die Ausstattung der grau importierten Miata kann aller dings magerer sein: Stahl blechräder. keine Servolen kung. Meist sind die US-Modelle aber besser ausgerüstet: Airbag (schon ab Baujahr 1989), Klimaanlage. Differen tialsperre und in seltenen Fällen auch Automatikgetriebe. Ein sehr geschätztes Extra für den Roadster ist das Hard top. In der deutschen Aus führung hat das harte Dach grundsätzlich eine schwarze 1990: Markteinführung des MX-5 in einer Version. 1994: 1,9 Liter-Vierzylinder- Vierventilmotor mit 131 PS, ...Source:
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