AR-Zeitung Nr. 49 / 1996 vom 28. November 1996 - Seite 17
Test Jaguar XK8 (Coupé)
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Servotronic-Zahnstangenlenkung; Treibstofftank 75 L; Reifen 245/50 ZR 17, Felgen 8 J. Karosserie, Gewichte: Coupä 2 + 2, max. zulässiges Gesamtgewicht 2010 kg. Dimensionen: Radstand 259 cm, Spur 150,5/149 cm; Wendekreis 11 m, Kofferraum 327 dm 3 , Länge 476 cm, Breite 183 cm, Höhe 129,5 cm Fahrleistungen (Werkangaben): Höchstgeschwindigkeit 251 km/h; Geschw. bei 1000/ min im V. Gang 52 km/h; Beschl. 0-100 km/h 6,7 s; Verbrauch (Stadt/Land/Mix) 18,9/9,1/12,3 L/100 km Schluss auf Seite 19 Moderner Motor Die Ähnlichkeiten des XK8 mit dem Vorgänger XJS sind vorwiegend im technischen Bereich auszutnachen. So verrät der Radstand von 259 cm ebenso die (leicht modifizierte) Bodengruppe wie die links vom Fahrersitz plazierte Handbremse. Auch die Radaufhängungen (hinten mit mittragenden Antriebshalbwellen) folgen weitgehend bekannter Jaguar-Schule. Der neuentwickelte Vierliter- V8 mit 90°-Gabelwinkel ist der erste Jaguar-Achtzylinder; bisher kamen bei dieser Marke Sechsund Zwölfzylinder zum Einsatz. Der 4.0-V8 ist eine hochmoderne Leichtmetall- Konstruktion mit vier Ventilen pro Zylinder und Verstellnokkenweilen (Beschreibung in «AR» 25/96). Die Zahlenwerte klingen durchaus vielversprechend: Höchstleistung 294 PS bei 6100/min, maximales Drehmoment 393 Nm bei 4250/min. Und man wird auch in keiner Weise enttäuscht, zumal die ebenfalls völlig neu ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Jaguar XK8 (1996) |
| Brand dossiers | Jaguar |
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