auto motor und sport / Nr. 3 / 1985 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wird das Wohlbefinden der Insassen durch Stöße nachhaltig beein trächtigt. Hinzu kommt, daß es im Innenraum nicht gerade lei se zugeht, was hauptsächlich von den hohen Windgeräu schen herrührt. Überzeugen können dagegen die Fahreigen schaften: Mit seiner dezenten Neigung zum Untersteuern läßt sich der Alfa-Kombi leicht handhaben und bereitet so durchaus Fahrspaß. Sportlichkeit, ganz objektiv verstanden, kann man dem Motor bescheinigen. Im Unter schied zur 4x4-Limousine, die unverändert 84 PS (62 kW) zur Verfügung stellt, wird der Giar dinetta von der 90 PS-(66 kW)- Maschine angetrieben, deren Mehrleistung auf zwei Doppel vergaser zurückzuführen ist. Der sehr vibrationsarme und spontan auf Bewegungen des Gaspedals reagierende Boxer- Vierzylinder sorgt für Fahrlei stungen, die deutlich über de nen der Allrad-Limousine lie gen: Beschleunigung von null auf 100 km/h in 11,4 statt 13,2 Sekunden, Höchstgeschwin digkeit 178 statt 167 km/h. Verbunden mit dem Allradan trieb und dem 90 PS-Aggregat ist eine im Vergleich zum Fronttriebler kürzere Überset zung, „um dem Giardinetta“, so die Alfa-Techniker, „eine möglichst große Steigfähigkeit zu verleihen“. Andererseits klettert dadurch der Verbrauch in die Höhe: Ist schon der nor male Alfa 33 1.5 (10,5 L/100 km) von Haus aus kein Spar wunder, so genehmigte sich der Kombi im Test 11,1 ...Source:
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