Auto exklusiv Nr. 4 / 1985 Seite 59
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der Serienproduk tion 9000 Franken nicht über steigen - und dies für den carrossierten Wagen. Mit Datum vom 5. Oktober 1933 wurde zwischen Pescara und der SLM eine Übereinkunft für den Bau von drei Prototypen unterzeichnet. Anschliessend wollte man eine Vorserie von 20 bis 25 Einheiten und schliesslich eine jährliche Pro duktion von 500 bis 600 Fahr zeugen aufnehmen. Verrechnet hatte man sich ein deutig bei den Herstellkosten, aber auch bei den Terminplä nen - bei Neuentwicklungen auch in unserer Zeit keine Selauto exklusiv 4/85 Prototyp mit Emfahrcarrossene, aufgenommen im Juli 1935 in Winterthur. J> * i B Ö I fl IJLajm ^p ^fe mm ^h ^k ^|/%\ % Kurbelgehäuse, vermutlich Elektron von Dederhn, Baden. Kurbelwelle aus Chromnickelstahl. tenheit. So wurde beschlossen, nur einen Prototyp herzu stellen, Mitte 1935 war dieser mit einer Einfahrcarrosserie fahrbereit. Fahrversuche und Expertisen bestätigten diesem aussergewöhnlichen Wagen neben der hohen Motorleistung eine hohe Elastizität, Vibrationsfreiheit und ein gutes Fahrverhalten. Natürlich traten gewisse Kin derkrankheiten auf, auch wur de empfohlen, das Zweistufen- Getriebe mit einem Anfahr gang zu ergänzen. Alles in al lem war aber die Konzeption gelungen. Da die Kostenund Preisziele nicht erreichbarwaren, musste die Entwicklung aufgegeben werden. Der Prototyp ist leider verschwunden, der 12-Zylin der wurde nie ...Source:
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