AR-Zeitung Nr. 3 / 1914 vom 17.Jan.1914 - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Versuches darf der spezifische Betriebsstoffverbrauch nicht mehr als 350 g pro Pferdekraftstunde betragen. Die Motoren müssen, wie schon einleitend erwähnt, weniger als 15 kg pro Pferdekraft wiegen. Die qualifizierten Motoren werden dann von den Bewerbern in Automobile eingebaut und auf der Strasse einer Prüfung auf regelmässigen Lauf und Betriebsstoffverbrauch unterworfen. Das Gewicht dieser Automobile wurde in fahrtbereitem Zustand mit minimal 1200 kg festgesetzt, und zwar ohne Lenker, ohne Betriebsstoff und Schmiermittel. Die Konstrukteure haben auf einer noch festzusetzenden Rundstrecke an vier Tagen eine Distanz von 1000 km zurückzulegen. Am Ende jeder Etappe werden die Vehikel in einem Park des Laboratoriums unter Verschluss genommen. Das Petroleumreservoir wird plombiert. Auf jedem Wagen hat ein Kontrolleur Platz zu nehmen und zu notieren: die Dauer der Aufenthalte und deren Ursache, Schwierigkeiten Die Abbildung stellt den zwälfzylindrigen Sunbeam-Motor von 9OX'5O mm dar. Die zwei aussen vom Längsträger des Rahmens führenden verlaufenden Rohre sind Oelrohre zum Motor und zum Oelbehälter, der in das Hinterteil der bloss einsitzigen Karosserie eingebaut ist. Der Wagen selbst hat auf den Hinterrädern Zwillingsreifen. (Magneto Bosch.) werden zu bestimmten, im voraus festgesetzten Stunden vorgenommen. Es sind dies: 1. Eine dreistündige ...Source:
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