auto motor und sport / Nr. 14 / 1982 - Seite 37
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zum Tra gen kommen, war der Unter schied ebenso groß. Hier be gnügte sich der Ölkonsument mit 5,7 L/100 km, der Benziner benötigte 7,1 L/100 km. Ge ringer waren die Differenzen freilich unter Vollastbedingun gen auf der Autobahn, wo der Selbstzünder mit 6,6 L/100 km nur um 0,8 Liter unter dem Verbrauch des C-Modells (7,4 L/100 km) blieb. Bei solch ge ringen Verbrauchswerten und einem 68 Liter-Tank im Heck lassen sich mit beiden Modellen Ferienziele im Umkreis von 920 bis 1100 Kilometer ohne Tankstop ansteuern. Insgesamt ergab sich für den Audi 80 Diesel ein Durch schnittsverbrauch von nur 6,2 L/100 km - immerhin 1,2 L/100 km weniger, als die Benzin-Version konsumierte. Trotzdem sind auch die 7,4 Li ter Normalbenzin pro 100 Ki lometer des Audi 80 C für ein Auto dieser Gewichtsklasse (919 kg) mustergültig sparsam und lassen die berechtigte Frage aufkommen, ob zum Sparen wirklich ein Diesel not wendig ist. Denn bevor man sich mit sei nem Audi 80 D über niedrige Tankquittungen freuen darf, muß erst einmal kräftig inve stiert werden. Mit 19 335 Mark (inklusive 4+E-Getriebe) steht der viertürige Audi 80 Diesel in der Preisliste - das sind beacht liche 3220 Mark mehr, als der vergleichbare Benziner kostet. Und diese Preisdifferenz ver größert sich sogar noch erheb lich, wenn zusätzlich die gegen 1049 Mark Aufpreis lieferbare Servolenkung ...Source:
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