AR-Zeitung Nr. 15 / 1952 vom 28.Mrz.1952 - Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bestehen fast ganz aus Glas, so dass man versucht ist, von einem Aussichtswagen zu sprechen. An diesem Fahrzeug wird ein nach Patenten der MOWAG konstruiertes Glasdach vorgeführt, das vom Führersitz aus um ca. 10 cm über die Dachkante gehoben werden kann. Einer Belästigung der Passagiere durch Zugluft wird durch ein frontales Windschild begegnet. Aktiengesellschaft Adolph Saurer, Arbon Am Stande unserer grössten Lastwagenfabrik erwarten den Besucher als grösste Salonüberraschung ein Car alpin mit selbsttragender Karosserie, Frontlenkung und Heckmotor im hintern Ueberhang. Die ausführliche Beschreibung dieser Neuschöpfung einer sonst durchaus dem Bau von schweren Chassis verpflichteten Firma findet der Leser an einer andern Stelle dieser Ausgabe. Der bei Berna als Chassis gezeigte LC-OM erscheint hier als gutproportionierter Frontlenkerwagen mit offener Ladebrücke. Das Stammhaus in Arbon war an dessen Entwicklung massgebend beteiligt, während die Einzelteile heute im Lizenzunternehmen «OM» in grossen Serien fabriziert und nach Arbon zur Montage geschickt werden. Diesem Fahrzeug fällt die Rolle zu, die echte Tradition in die Klasse der mittelschweren, ökonomischen Schnellastwagen hineinzutragen. Als Spitzenprodukt unserer Lastwagenindustrie steht ferner der immense Frontlenker-Lastwagen vom Typ S4C-H vor dem Besucher. Er besitzt den ...Source:
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