auto motor und sport / Nr. 24 / 1971 - Seite 142
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... re Schalter noch nicht reagier ten. Trotzdem plädierte zum Beispiel Jo Siffert immer für die Beibehaltung dieser Schal ter. Alle Beteiligten sind sich darüber einig, daß es überaus sinnvoll wäre, für diesen Zweck sensible elektronische Schalter zu entwickeln — war um tut es niemand? Jo Siffert war es auch, der da von sprach, man sollte „einen Benzintank wie eine Bombe“ bauen. Ich selbst habe ihm da mals eingeredet, das sei tech nisch undurchführbar — und ich mache mir heute Vorwürfe. Denn im Grunde ist es nur geistige Trägheit, einen sol chen Vorschlag, der nicht ins Konzept eines superleichten Rennwagens paßt, ohne Nach denken ad acta zu legen. Denn was hindert uns eigentlich dar an, vorzuschreiben, daß die Benzintanks in den heutigen Formel 1-Wagen zum Beispiel von einem fünf Millimeter star ken Stahlmantel umgeben sein müssen? Wenn ich diese Idee von Jo Siffert, „Benzintanks wie eine Bombe“ zu bauen, ausspinne, dann könnte man der FIA ungefähr folgenden Vorschlag anempfehlen: Stufe 1 : Ab 1. 4. 72 müssen die Gummitanks bei Formel 1- Wagen von einem Stahlmantel von fünf Millimeter umschlos sen sein. In diesem Stahlman tel gibt es nur drei Öffnungen: die Einfüllöffnung, die wäh rend der Fahrt unfallsicher ver schraubt ist, die Lufteinlaßöff nung mit einem Ventil, das auf keinen Fall Benzin herausläßt, und die ...Source:
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