auto motor und sport / Nr. 25 / 2005 - Seite 184
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... HANOMAG: DAS BROT DER FRÜHEN TAHRE 17065 »Bi 1 i I i ([ 4 i 11 1 B Die Kastenform brachte den Volksmund auf den Namen Kommissbrot II Mumie mit Herzschrittmacher: Trabant 1.1 II Topolino heißt Mäuschen, die freistehenden Scheinwerfer ließen den Kosena- @ Erster Luxus: Brezelkäfer, die Exportversion men entstehen. Die progressive Technik des Volks-Fiat beeindruckt noch heute Hl Der Fox ist Anlass der Wolfsburger Sonder- H Vier Türen für ein Halleluja: Frankreichs Volkswagen hieß Renault 4 CV schau, aber nur virtuell vertreten sondern auch mit der frühesten Form der Schaltautomatik: Es gab keinen Schalthebel, der Neueinsteiger verstören konnte, nur ein Pedal, das zum Anfahren getreten und beim Wechsel in den Fahrgang losgelassen werden muss. Das T-Modell kam auch nach Deutsch land, nur nicht als Auto fürs Volk: Für den Kaufpreis von 3445 Reichsmark ging ein Metallwerker der zwanziger Jahre mehr als 13 Monate arbeiten. Aber ne benan in der Ausstellung steht auch der Hanomag mit der nüchternen Bezeichnung 2/10 PS, das legendäre Kommissbrot: Es war fast 1000 Reichs mark billiger und für den kleinen Han delsvertreter nicht unerreichbarer als ein schweres Motorrad. Der Musterkof fer passte noch auf die vordere Sitz bank, das war entscheidend, und erst die Historiker durften den Hanomag mit seinem Mittelmotor und der ersten wirklichen Pontonkarosserie vollends ...Source:
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