AR-Zeitung Nr. 4 / 1934 vom 16.Jan.1934 - Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... für das Flugzeug übernommen worden sind. Die Einrichtungen zur wirksamen Schälldämpfung bedingen ein Mehrgewicht von 3,5 bis 7,2 kg pro Fluggast, je nach Bauart des Flugzeuges und dem zu erreichenden Grad von Geräuschlosigkeit. Beim Douglas-Verkehrsflugzeug für 14 Fluggäste beträgt diese Gewichtserhöhung zu Lasten der Schallabwehr 75 kg. Die Geräuschstärke bei einer Geschwindigkeit von 322 km/St, wurde auf 70 Schalleinheiten (Decibel) heruntergebracht, und die Vertreter der Luftverkehrsgesellschaft Transcontinental and Western Air (T. W. A.) sowie der Presse, die den Flug mitgemacht hatten, sprachen sich begeistert über den Erfolg aus, da das Flugzeug weniger Geräusche aufweise als ein Pullmanwagen — ein ausserordentlich bemerkenswertes Ergebnis. Aufkommen der Verstellpropeller. Die französische Luftverkehrsgesellschaft Air France hat vier im Fluge verstellbare 3flügelige Propeller des amerikanischen Systems Smith gekauft. Die Tatsache, dass der 9zylintdrige luftgekühlte Hispano-Steromotor 9V für diese Propeller abgeändert wird, legt düe Vermutung nahe, dass das neue Material auf dem mit Motoren des vorerwähnten Typs ausgerüsteten 3motorigen Verkehrsflugzeug Dewoitine < D-332 > zur Verwendung gelangen soll. Es sei daran erinnert, dass die holländische Luftverkehrsgesellschaft K.L.M. Versuche mit verstellbaren Hamilton-Standardu ...Source:
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