auto motor und sport / Nr. 22 / 2009 - Seite 251
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Mainz die Trommel: Dort und an vielen anderen Orten kommt vorzugs weise Windstrom für die in Aussicht gestellten E-Mobile aus mittlerweile 120 RWE-Ladestationen. Viel Lärm um wenig? Weit gefehlt. Die schwarzrote Re gierung von gestern hatte noch im August reichlich blumig und nebulös einen Aktionsplan zum Elektroauto formuliert - ganz gleich ob Hybrid, reinrassiges E-Mobil, Range-Extender, Plugin oder mit Brennstoffzellen-Technik. Der stau nenden Öffentlichkeit entlockte dies allenfalls ein ungläu biges Achselzucken. Im Bericht an den Haushaltsausschuss wurde indes Tacheles geredet. „Deutschland muss sich recht zeitig positionieren, um im globalisierten Wettbewerb nicht ins Hintertreffen zu geraten“, hieß es dort. Dabei ist es jetzt schon fünf vor zwölf. Andere Autonationen haben einen klaren Kompetenzvorsprung. Die US-Regierung plant Milliarden-Dollar-Förderungen, um die Batterie-Entwicklung voranzutreiben. China pumpt eine Milliarde Euro in die Entwicklung effizienterer Antriebstechnologien und macht für den Ausbau von zehn Pilotregionen mit mehr als 10 000 Fahrzeugen weitere zwei Milliarden Euro locker. „Die deutsche Industrie hat die Chance, Deutschland zum Leit markt für Elektromobilität zu machen“, so die Botschaft der Bundesregierung. Doch ohne Moos nix los: Mit dem Be kenntnis zum „Nationalen Entwicklungsplan Elektromobi lität“, wie es ...Source:
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