auto motor und sport / Nr. 20 / 2013 - Seite 44
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... von 2475 Millimeter und nicht ganz vier Meter Gesamtlänge ist der ein sehr kompak tes Auto, das jedoch mühelos vier Erwachse ne samt umfangreichem Reisegepäck beher bergt. Der neue Golf ist rund 27 Zentimeter länger, fast 14 Zentimeter breiter, vor allem aber (nach Werksangabe) rund 300 kg schwerer. Das Verdienst der VW-Entwickler und -Designer ist es, dass er als Golf erkennund erfahrbar bleibt. Womit wir beim Erfolgsgeheimnis Nummer drei wä ren: dem Design. Denn das wahre Meister werk ist nicht Giugiaros Ur-Entwurf, son dern die Weiterentwicklung zum Golf II unter dem damaligen Designchef Herbert Schäfer. Er bleibt ein Golf, unterwirft sich nicht zu sehr modischen Strömungen, ist dennoch stimmig und aerodynamisch ef fizient. Mehr Leistung, weniger Sprit Das Gleiche ließe sich ebenso über den ak tuellen Golf und auch jede Generation da zwischen sagen. Er bleibt sich treu, selbst wenn man von so vordergründigen Ähnlich keiten wie den breiten C-Säulen absieht. Das hat 1983 freilich nicht jeder verstanden. Viel Häme musste sich VW damals wegen des angeblich langweiligen Entwurfs gefal len lassen. Und sich die Opel-Baureihen Ka dett D und E als viel modernere Interpreta tionen des Kompaktwagen-Themas Vor halten lassen. auto motor und sport zählte nicht dazu. „Wenn es McDonald's notwendig erschie ne“, sinnierte der Autor des ...Source:
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