AR-Zeitung Nr. 7 / 1997 vom 13. Februar 1997 - Seite 45
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Monaten und Wochen geleistet hat.» Das meinte PeterSauber am Wochenende, als man im Hinwil im Begriff war,die letzten Schrauben des 06 festzuziehen. Ob in der Hinwiler Rennfabrik, die 3500 m 2 gross ist und heute 126 Personen beschäftigt(etwa weitere 50 Leute werden zu fast 100 % von Sauber bei Zulieferern in der Umgebungbeschäftigt), in den letzten Wochen und Tagen viel Hektik geherrscht habe, wollten wir wissen. «Eigentlich nicht, vielmehr Nr. 7/13. Februar 1997 waren zahlreiche Leute in unserem Werk an der Arbeit, vorallem Elektroniker, sowohl von Magneti Marelli, die für denMotorbereich zuständig sind, als auch solche von TAG, welche sich auf das Fahrgestell unddie Kraftübertragung konzentrieren. Man musste nun diesebeiden Parteien zusammenbringen und alles in die Wege leiten,damit im kompletten Elektronikbereich eine Gesamtharmonie zustande kommt. Eigentlichging es darum, zwei unter sich fremde Computer zur Zusammenarbeit zu bewegen.» In der Regel hat es mit denvielen Zulieferern gut geklappt. Wehe, wenn nur einer unter ihnen wesentlich in Verzug geraten wäre, damit hätte er das Ganze blockiert. «Unser Zeitplan hat funktioniert, denn seitNovember wurde Woche für Woche stets das erreicht, was man bei der Planung vorgesehen hatte», hält Peter Sauber fest. Die ewigen Motorenwechselstellten die Sauber-Techniker immer wieder vor eine neue Aufgabe: ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...