auto motor und sport / Nr. 19 / 1994 - Seite 22
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wo er bis 1981 Leiter der Fahrwerksabstimmung und zugleich maßgeblich am Aufbau der Audi-Motorsport-Abteilung beteiligt war. Stockmar, ein einsatz freudiger, aber umgängli cher Typ, setzt auf Koopera-1 tion: „Ich pflege * einen freundli- ß chen Führungs stil und setze stark auf die Mo tivation der Mit arbeiter.“ Die Eins rauf: GM-Manager Hanenberger Bestellung des 52jährigen muß noch vom Opel-Auf sichtsrat am 12. September abgesegnet werden. Dort wird auch der neue Ver triebschef Christian Grupe als Nachfolger des aus Al tersgründen a.usscheidenden Georg Hehner bestellt. ■■ Wieder zwei Köpfe Wegen Problemen mit der Ge triebeabstimmung beim Serien anlauf des neuen VW Polo müs sen auf persönliche Anweisung von Konzernchef Ferdinand Piedi zwei Techniker ihre Stüh le räumen. Der 57 Jahre alte Motorenchef Hermann Oetting, schon länger mit Piedi über Kreuz, geht in den vorge zogenen Ruhestand. Sein Nachfolger steht noch nicht fest. Der eigentlich zuständige Getriebemann, der 48 Jahre alte Falk Börsch, soll eine an dere Aufgabe im Unternehmen erhalten. ■■ Finger gehoben Daimler-Benz-Chef Edzard Reuter, der in diesem Heft auch einen Beitrag zum 85. Geburts tag von Ferry Porsche beige steuert hat (siehe Seite 74), plant seinen Ab gang: die Bereit schaft zu einem Re gierungsamt in Berlin, eine Lau datio auf ein Buch ...Source:
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